Két nap, egy éjszaka: motorral a Szujó-hegységben

Ha két napunk van kerülni egyet, Szlovákia már bőven elég nagy ahhoz, hogy ne csak egy határ menti kört fussunk. A Szujó-hegység, szlovákul Súľovské vrchy nagyjából 400 kilométerre van Budapesttől – kerüljük el az autópályát, az odaút jelentős része nem puszta tranzit. Ipolyság után ritkul a forgalom, Zólyomtól északra pedig már jönnek azok a szakaszok, amiért eleve érdemes motorral indulni.

Első nap: Budapesttől Súľovig

Budapestről Vác, Rétság és Balassagyarmat felé érdemes indulni, majd Ipolyságnál átlépni a szlovák határt. Innen a 66-os út visz Korpona és Zólyom irányába. Ez még nem az út legizgalmasabb része, de motorral kellemesebb, mint az R1-en unatkozni.

Zólyom után Garamszentkereszt, majd Handlová és Privigye következhet. Innen Rajec felé a 64-es út visz át a hegyeken. A Prievidza–Rajec szakasz 41 kilométer, normál forgalomban háromnegyed óra körüli menetidővel számolhatunk. Eddig sem volt rossz, de itt kezd igazán megváltozni az út karaktere. Az egyenesebb főutakat hosszabb ívek, emelkedők és erdős szakaszok váltják. Nem kell külön hágót keresni, a 64-es önmagában is jó motoros út, sok barangoló kedvcence.

Rajec után viszont érdemes észnél lenni. Térképen több rövidebb kapcsolat is látszik Súľov felé, de ezek közül nem mind aszfaltozott közút. Országúti motorral biztosabb továbbmenni észak felé, majd Bytča felől, Jablonovén keresztül befordulni Súľov-Hradnába. Az első nap így nagyjából 390–410 kilométer. Országúton ez már rendes etap, de nem kell hajnalban indulni hozzá.

A motor mellé kell egy pár cipő is

Súľov-Hradná nem nagy település, viszont nehéz úgy behajtani, hogy az ember ne nézzen fel. A falut szinte körbezárják a Szujói-sziklák – tényleg bámulatos környék. A geológia itt kicsit más, mint elsőre gondolnánk. Nem klasszikus mészkősziklákat látunk, hanem konglomerátumból, vagyis összecementálódott kavicsos üledékből kialakult tornyokat, tűket, kapukat és falakat. A legismertebb képződmény a 13 méter magas Gótikus-kapu.

Ha időben érkezünk, érdemes még délután letenni a motort. A Szujói-sziklák tanösvényének teljes köre 7,5 kilométer, 17 megállóval. A rövidebb, várat is érintő szakaszra nagyjából két és fél órát érdemes számolni, körülbelül 300 méteres szintemelkedéssel. Motoros csizmában nem ez lesz a nap legjobb ötlete, de ha befér a tornacsuka, nincs akadálya a kíváncsiságnak.

A Szulyói vár maradványai a 15. századból származnak. A felső és az alsó vár között jelentős a szintkülönbség, a két részt egy sziklába vágott átjáró kötötte össze. Az épületeket az 1703-as földrengés súlyosan megrongálta, később már nem építették újjá.

Alvás a sziklák tövében

A túrához kézenfekvő bázis a Penzión Štefánik, közvetlenül Súľov-Hradná szélén. A hely egyszerre panzió, étterem és kemping, így egy társaságon belül sem kell eldönteni, hogy ki hol alszik. A kemping füves területén sátrak és lakóautók is elférnek, a panzióban két-, három- és négyágyas szobák vannak. Az étterem 40 férőhelyes, ehhez nyáron 30 fős terasz jön – a gasztronómiájuk nem bonyolult, de minden ízletes, nekünk a leveseik váltak emlékezetessé.

Motoros szemmel a hely legnagyobb előnye az elhelyezkedése. Este már nem kell továbbmenni vacsoráért, pár korsó sörért vagy szállásért, reggel pedig gyakorlatilag rögtön indulhatunk a hegyi utak felé.

Második nap: Manín felé

Súľovból reggel Bytča irányába érdemes visszagurulni, ahol kötelező megálló Thurzó György palotája – ennek egy része gyönyörűen restaurált esküvői palota, a másik a szigorúan őrzött levéltár, aminek udvari falain máig ott a reneszánsz freskók. Sajnos földi halandó kezébe nem adják, de ott őrzik az eredeti levelet, amiben a főúr hamis vádakkal, szűzlányok kínzásával sározta be az özvegy Báthory Erzsébetet, hogy megszerezze számos birtokát.

Innen jó ötlet délnek fordulni Považská Bystrica felé – csak néhány kilométer a Manínska tiesňava, a legendás Maníni-szoros. A helyet gyakran Szlovákia legszűkebb közúton járható kanyonjaként emlegetik. A Manín-patak völgyét két oldalról helyenként 400 méteres sziklafalak fogják közre, a legszűkebb részeken pedig alig marad elég hely egy autóbusznak. ( https://www.youtube.com/watch?v=ICPJ5QA-gfw&t=71s )

Motorral itt nem a sebesség az érdekes. Az út keskeny, vannak beláthatatlan részei, a sziklafal több helyen közvetlenül az aszfalt mellett kezdődik. Nagy túramotorral sem probléma, de vaskos oldaldobozzal már nem árt észben tartani, mennyire széles a masina hátul. A szoros nem zsákutca: tovább gurulhatunk Záskalie és Kostolec felé, így nem kell ugyanazon az úton visszafordulni.

Ott találjuk a Kostolecká tiesňavát és a Strecha Slovenska, vagyis „Szlovákia teteje” néven ismert hatalmas sziklaeresztet. A Maníni- és a Kostoleci-szoros egymáshoz közel fekszik, ezért motoros túrán érdemes egyetlen blokként kezelni őket.

És milyen az aszfalt?

A nagyobb főutak, így a 66-os és a 64-es általában gond nélkül motorozhatók, de a burkolat minősége szakaszonként változik. Mellékúton gyakori a foltozás, a repedés, erdős részeken pedig eső után sokáig nedves maradhat az aszfalt. Tavasszal és ősszel kavicsfelhordással, levéllel és sárral is számolni kell, de általánosan elmondható, hogy útminőségben jobban állnak nálunk az északi szomszédaink.

A Szujó-hegység helyi útjai inkább keskenységük miatt kívánnak figyelmet. Sok a vak kanyar, kevés a padka, kerékpárosból és túrázóból sincs hiány. Ez nem az a hely, ahol rekordot kell dönteni, cserébe nincs szükség túraenduróra sem.

Hazafelé ne ugyanarra menjünk

A Maníni-szoros után nem érdemes visszafordulni Súľov vagy Rajec felé. Považská Bystrica, Púchov és Trenčín irányában délnek lehet haladni, majd Bánovce nad Bebravou, Partizánske, Léva és Esztergom felé visszatérni Magyarországra. Így új tájat látunk, nem ismételjük meg az első napi útvonalat, és egészen a határig maradnak a kellemes országúti szakaszok.

Két nap alatt nagyjából 750–800 kilométerrel érdemes számolni. Nem kevés, de nem is teljesítménytúra: az első nap hosszabb, a másodikon pedig a Maníni-szoros és a kisebb utak miatt eleve alacsonyabb az átlagsebesség.

Nézzük röviden

• Időtartam: 2 nap, 1 éjszaka
• Teljes táv: kb. 750–800 km Budapestről
• Autópálya: nem szükséges
• Szállás: Penzión Štefánik, Súľov-Hradná
• Útkarakter: országút, hegyi főút, keskeny mellékút
• Terepezés: nincs
• Fő látnivalók: Szujói-sziklák, Gótikus-kapu, Szulyói vár, Maníni-szoros, Kostoleci-szoros
• Gyaloglás: kb. 2,5 óra a rövidebb kör, 7,5 km a teljes tanösvény

A Szujó-hegység nem gyors szerpentinek miatt jó motoros célpont. Két nap alatt kapunk hosszú országúti menetet, hegyi főutakat, keskeny mellékutakat, két látványos szorost és egy kempinget közvetlenül a sziklák alatt. Egy meleg őszi hétvégére bőven elég.

A képek forrása: Slovakia Travel