A 2026-os motorkiállítás után egy dolog világosan kirajzolódott: sokan fejben már lecserélték a motorjukat. A következő lépés viszont gyakran elakad. Megvan az új kiszemelt, a régi még ott áll a garázsban, és a kettő közötti folyamat hirtelen bonyolultnak tűnik, igaz?
Szerettél volna olyan menő lenni, mint a legendás szuperhős, a denevérember, de sosem merted a cicagatyára kívülről felhúzni a fecskét? Megértelek, ehhez még otthon, négy fal között is nagy levegő kell. De ahhoz, hogy Batmannek érezd magad a fővárosban, egyszerűbb út is vezet: a Honda Vultus-szal kompromisszumok nélkül elindulhatsz, hogy megmentsd a világot.
Egy igazán jó hírrel jövünk: a győri üzletünk új lendületet kapott. A teljes átalakulást Nagy Miklós vezényelte le, aki nem ismeretlen a szakmában, hiszen hosszú évek tapasztalatával vette kézbe a telephelyet, és az utolsó csavarig újragondolta.
A szezon mostanra tényleg beindult. Nem csak érzésre, hanem számokban is: sok motor cserél gazdát rövid idő alatt. Ez alapvetően jó hír, csak van egy kevésbé látványos következménye: az átadások ideje megnyúlt.
Az automata váltó a motoroknál sokáig a robogók territóriuma volt. Ma már nem. A technika utolérte magát, a használati igények átalakultak, a gyártók pedig reagáltak: egyre több nagymotor érhető el kuplungkar nélkül, és nem könnyített alternatívaként, hanem tudatos választásként.
Van egy visszatérő logika a használt motorok finanszírozásában: minél idősebb a gép, annál magasabb a kamat. A bankok ezt kockázatként árazzák, a vevő pedig szomorúan fizeti a különbözetet – sokszor teljesen indokolatlanul.
A Honda Africa Twin RD04 már rég nem egy sima öreg túraenduro: olyan csemege, amire a gyűjtők is más szemmel néznek, aminek a használati értéke nem nullázódott le. Az benne az igazán érdekes, hogy nem vitrintárgyként lett fontos, hanem mert 2026-ban is érthető, szerethető és használható gép.
A karburátoros motor használata és gondozása ma már külön tudásnak számít, pedig sokáig ez volt az alap. A rendszer logikája egyszerű: a beszívott levegő áramlása nyomáskülönbséget hoz létre, ez emeli ki az üzemanyagot a fúvókákon keresztül, majd a keverék a hengerbe jut. A gyakorlatban viszont ez az egyszerűség sok apró részletre épül.
Van néhány név, ami nem azért marad meg az ember fejében, mert valaha plakátfiú volt, hanem mert becsülettel tette a dolgát. A KLE500 ilyen. Nem kultuszgép a szónak abban a pózolós értelmében, mint egy régi superbike vagy öreg custom, de aki élt már együtt motorral, az pontosan érti, miért volt szerethető.
Szeretsz motorok között lenni, és jól jönne egy alkalmi vagy részmunkaidős meló? A Red Baron csapatába most olyan munkatársakat keresünk, akik nem riadnak vissza egy kis mozgástól, és szívesen dolgoznának motoros közegben. Ez ideális lehet fiataloknak, illetve azoknak is, akiknek már van főállásuk, de keresnek mellé egy rugalmas, akár szombaton is végezhető pluszmunkát.
